Le conflit qui paralyse les ports de Marseille et Fos-sur-Mer entrera bientôt dans sa troisième semaine.

Il touche les terminaux pétroliers et, depuis ces derniers jours, les dépôts (réserves) de carburant.

(Terminal et dépôts de carburant de Fos-sur-Mer: au fond, à droite)

Les forces de l’ordre sont intervenues ce matin (vers 04h)  pour lever le blocage instauré par les grévistes à l'entrée du dépôt.

Une intervention qui s'est opérée, apparemment, sans heurt. 

(Bateaux en attente au lever du jour)

Le secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique Bussereau, a justifié (sur Europe 1) l’envoi des forces de l’ordre par ces mots  :

« On ne peut pas se permettre une pénurie d’essence, il faut penser à toutes celles et tous ceux d’entre nous qui ont besoin de se déplacer (…) aux entreprises, aux transporteurs routiers, tout ce qui fait la vie de notre pays, d’où ces décisions » (de lever le blocage).

Hier soir (14 octobre 2010),  Jean-Noël Guérini, président PS du Conseil général des Bouches-du-Rhône a demandé aux grévistes la fin du blocage du Grand Port Maritime de Marseille (GPMM), dans l'intérêt de l'économie locale.  

Il a dit ceci :

"Les points à régler quant à l'avenir des salariés du Grand Port Maritime dans le cadre de la réforme portuaire, ne peuvent, en aucune manière, justifier la poursuite d'un mouvement de grève, lourd de conséquences pour l'ensemble des activités liées au Grand Port Maritime et dramatique pour la crédibilité de la place portuaire de Marseille".

Apparemment, il y aurait un point commun entre la déclaration du ministre (UMP) et celle du Président du Conseil Régional (PS).   : pour l'un comme pour l'autre, l'intérêt de la collectivité ne passerait pas par le blocage du port. 

D’après mes renseignements, le Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) recense -  au moment où j’écris cet article -, soixante-deux navires et trois péniches bloqués, dont 39 pour la seule rade de Fos.

 (Un aperçu des bateaux en attente sur la rade de Fos)

J’y ai dénombré :

- 4 chimiquiers,

- 8  gaziers (butane/propane)

-14 pétroliers de brut

- 13 pétroliers de raffinés.

(Autre aperçu depuis la pointe des Aigues-Douces)

Par contre, les terminaux de marchandises sont en activité. Ils ne sont perturbés que par un arrêt de 2h à chaque fin de rotation (shift).

Ce matin, deux porte-conteneurs, six cargos ou navires rouliers et cinq péniches ou barges ont été opérés.

 (Bateaux en rade de Fos, direction Carry-le-Rouet)

Du côté du transport de passagers, les terminaux de Marseille sont en activité mais affectés par la grève des marins qui bloquent les départs vers la Corse. Les compagnies étrangères, par contre, ne connaissent pas de problème. On m'a dit qu'un bateau de croisière est opéré normalement. 

Les forces de l’ordre sont donc intervenues ce matin sur les dépôts de carburant, mais le départ du conflit ne vient pas des dépôts.

Ce conflit, latent depuis longtemps, porte sur la constitution de la filiale Fluxel, à laquelle le port veut confier la gestion des activités hydrocarbures.

Le délicat problème des retraites est venu s'y greffer dans un second temps.

Sources: Presse régionale, informations locales, article de Frédéric Dubessy sur Econostrum.info.